The Definitive Guide to kereta auto

The Definitive Guide to kereta auto

Blog Article

one.jika guna Speak to place ,tukar Get in touch with stage,jika tidak change karburator dan distributor,plunger minyak berbentuk panjang dan angin terselit sedikit,kalau boleh cabut dan servis karburator sebelum change

Jawapan saya mudah sahaja, anda boleh risau tapi jangan terlalu risau. Ini kerana minyak gearbox tidak mudah bocor. Kebiasaannya minyak gearbox bocor apabila seal yang terdapat di gearbox “sudah mati”.

Pastikan auto filter diganti mengikut jadual ataupun setiap kali anda servis minyak ATF. Sekiranya anda tidak pasti sama ada gearbox kereta anda memiliki auto filter yang boleh diganti ataupun tidak, sila rujuk dengan mekanik di kawasan anda untuk kepastian.

Berhenti Sementara: Jika berhenti sebentar, seperti di lampu isyarat, kekalkan equipment pada ‘D’ dan tekan pedal brek. Untuk berhenti lebih lama, alihkan gear ke ‘N’ dan gunakan brek tangan.

Salam tuan, perkara ni baru terjadi siang tadi, saya bawak kereta saya macam biasa, bateri baru tukar sebab sebelum ni dah kong, kemudian selepas three-four hari(hari ini) apabila saya berhentibdi website traffic light, saya kepanasan dan terus buka aircond, tiba2 iswara 1.five saya mati, cuba start2 bunyi ignition ada tapi kereta tak start off, jadi saya jalan kaki pergi ke two mekanik dan sorang kata perlu tukar distributor, seorg lagi kata tukar spark plug, sy dah tukar spark plug sebab tu kos termurah tapi tak get started juga, katanya distributor tak ada masalah, perlu tukar karburator, saya dalam dilemma, berapa kos dan betul ke perlu tukar karburator? Oh ya dan sebelum ni apabila saya on aircond timing kereta jadi rendah, bantu saya remember to tuan

3) Hon tidak sensitif. Perlu tekan kuat baru bunyi. Bayangkan bila dalam keadaan kecemasan bagaimana kita ada masa untuk tekan kuat utk bunyikan hon.

Episod finale ini juga RODA PANAS 2 turut membawakan beberapa suggestion ‘wrapping’ untuk pelbagai jenis kereta.

Dalam perihal butang push commence, sebelum ini timbul perkongsiaan kononnya cara betul untuk guna butang thrust start out adalah lebih sekali. Cara itu mengajar untuk tekan butang itu sekali tanpa menekan brek. Kemudian katanya perlu tunggu lampu simbol akeseori padan sebelum tekan brek dan hidupkan enjin.

two.masalah rpm akan jadi stabil jika karburator elok dan jika terdapat air dalam manifold perlulah dikeringkan dahulu.

one)selalu mati tiba2 tak kira atas freeway takpun time nak gerak lepas tunggu lama dkt targeted traffic light. dh mati nak start out balik susah. tak boleh immediate commence. kena off dulu then bukak rujuk sini balik baru start out. dh get started motor jalan lagi mati. macam tu jelah ulang2. sampai bttry pun dh kong kena tukar lain.

Pertama sekali cuba anda baca guide kereta yang disediakan oleh pengeluar. Boleh dikatakan semua tidak pernah mengajar atau memberikan panduan sebegitu rupa.

wslmini masalah karburator,pada awalnya keadaan idling memang sudah rendah dan enjin tidak mampu bertahan jika adakemasukan beban aircond,karburator perlu dicuci dan dibersihkan untuk mengembalikan kekuatan enjin semasa idling

Malaysia mempunyai banyak kawasan berbukit yang memerlukan teknik pemanduan khusus. Semasa mendaki bukit, gunakan equipment rendah seperti ‘L’ atau ‘two’ untuk mengekalkan kuasa enjin dan mengelakkan transmisi daripada sering menukar equipment.

skru untuk modify minyak bagi kancil 850 conventional handbook ini yang tempat kita rem minyak tu ke yang ada mcm dawai yang sambung ke kaki tempat pijak minyak tu ke dalam enjin?kalau betul tempat tu, ada dua skru, skru dalam atau luar?